Bursa SAB 2026. Studenții români care au dus o mașină solară 2.700 km prin Australia au câștigat premiul de 5.000 de euro

Concursul național Bursa SAB, organizat de Senatul Științific al Fundației Dan Voiculescu pentru Dezvoltarea României în parteneriat cu Salonul Auto București & Accesorii, a ajuns anul acesta la ediția a IX-a. Tema a fost „Mobilitate inteligentă pentru un viitor verde”, iar competiția a urmărit proiecte, invenții și prototipuri care pot face deplasarea urbană mai eficientă, mai sigură și mai puțin poluantă.

În cei zece ani de la lansarea Bursei SAB, au fost acordate premii și burse de peste 55.000 de euro unor studenți, ingineri și inventatori independenți care au propus soluții pentru mobilitate.

Hyperion, laboratorul pe roți construit de studenți

Proiectul SOLIS a început în 2018 la Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca. Echipa care lucrează astăzi la vehiculele solare reunește studenți din mecanică, electronică, software, aerodinamică și design industrial. Hyperion reprezintă cea mai nouă generație construită de ei.

Miza unui astfel de vehicul este foarte diferită de cea a unei mașini obișnuite. Fiecare kilogram, fiecare suprafață expusă aerului și fiecare pierdere de energie contează. În competițiile solare, echipele încearcă să obțină distanțe cât mai mari dintr-o cantitate extrem de mică de energie.

Hyperion a trecut prin acest test în august 2025, când echipa românească a participat la Bridgestone World Solar Challenge, competiție desfășurată în Australia între Darwin și Adelaide.

Pentru clasa Challenger, regulamentul a limitat vehiculele la șase metri pătrați de panouri solare și la o baterie de numai 3 kWh. Spre comparație, bateriile automobilelor electrice de serie au de regulă capacități de zeci de ori mai mari. Tocmai aceste restricții transformă cursa într-un exercițiu de eficiență inginerească: cât de departe poate merge o mașină atunci când energia disponibilă este foarte puțină.

Hyperion a parcurs aproximativ 2.700 de kilometri, până la Port Augusta. În cea mai bună zi de cursă, studenții au reușit să acopere 552 de kilometri, cu o viteză medie de 70 km/h. Echipa românească a încheiat competiția pe locul 18 din 26 la clasa Challenger.

La cursă au mers 23 de studenți, două cadre didactice și un reprezentant al Registrului Auto Român. Înaintea startului, Hyperion a trecut prin verificări tehnice și probe dinamice, apoi a plecat din Darwin alături de vehicule dezvoltate de echipe universitare din întreaga lume.

Ce se testează, de fapt, pe o mașină solară

Vehiculele de acest tip nu sunt construite cu gândul la producția de serie în forma în care concurează astăzi. Ele permit însă testarea unor soluții care contează tot mai mult în industria auto: caroserii foarte ușoare, aerodinamică avansată, baterii compacte, reducerea pierderilor din sistemele electrice și administrarea atentă a fiecărui watt consumat.

Hyperion, de exemplu, a fost construit în jurul ideii de eficiență energetică. Echipa a lucrat la aerodinamică, la sistemele electrice și la reducerea pierderilor, iar vehiculul a depășit 100 km/h în testele realizate înaintea competiției din Australia.

Premiul Bursei SAB 2026 aduce astfel în prim-plan un proiect universitar început în urmă cu opt ani și dezvoltat succesiv de mai multe generații de studenți. Echipa SOLIS este inclusă și în campania națională „100 de tineri pentru dezvoltarea României”, derulată de Fundația Dan Voiculescu pentru Dezvoltarea României.

În finala Bursei SAB 2026, studenții din Cluj au concurat cu echipa Helio Aegis din Galați, care a prezentat un laborator inteligent. Proiectul gestionează automat iluminatul, ventilația și jaluzelele, în funcție de condițiile din încăpere, pentru a economisi energie. Tinerii din Galați au fost incluși în campania națională „100 de tineri pentru dezvoltarea României”.