Operațiune critică pe Dunăre: primele barje au început să fie scufundate pentru redirecționarea apei către Cernavodă

Primele două barje au intrat în procedura de scufundare vineri după-amiază, după mai multe zile de pregătiri și amânări. Operațiunea face parte dintr-un plan complex prin care specialiștii încearcă să modifice temporar distribuția debitului Dunării în zona critică a brațului Bala.

Barjele vor forma două praguri artificiale pe Dunăre

În total, patru barje urmează să fie scufundate în cursul zilelor de vineri și sâmbătă. Fiecare operațiune durează între trei și patru ore, fiind realizată etapizat pentru a reduce riscurile tehnice.

Primele două barje au fost încărcate cu rocă până la atingerea unui pescaj de aproximativ 1,9 metri și au fost poziționate la aproximativ 500 de metri de intrarea în brațul Bala.

Procedura presupune inundarea controlată a compartimentelor etanșe ale barjelor cu ajutorul unor motopompe. După umplerea acestora cu apă, structurile vor coborî controlat pe fundul Dunării, unde vor contribui la formarea unui prag artificial.

Celelalte două barje vor fi amplasate în amonte, într-o configurație adaptată direcției curentului. Împreună, cele patru structuri vor crea două praguri subacvatice menite să favorizeze transportul unei cantități mai mari de apă către brațul Dunărea Veche.

Miza intervenției: nivelul apei la Cernavodă

Intervenția are o importanță majoră pentru zona Cernavodă, unde nivelul scăzut al Dunării a ridicat preocupări privind alimentarea cu apă necesară sistemelor de răcire ale centralei nucleare.

Redirecționarea unei părți din debitul fluviului către Dunărea Veche ar putea contribui la menținerea unui nivel mai ridicat al apei în zona respectivă. Autoritățile estimează că, în scenariul favorabil, nivelul apei ar putea crește cu câțiva centimetri.

La ora 14:30 a fost dat ordinul de marș pentru deplasarea barjelor către zona de intervenție. Acestea au fost transportate de un împingător de mari dimensiuni, asistat de alte două nave mai mici.

După poziționare, echipele de intervenție, inclusiv pompieri de la Inspectoratul pentru Situații de Urgență Constanța, au instalat motopompele și echipamentele necesare pentru inundarea controlată a compartimentelor.

Specialiștii avertizează asupra riscurilor operațiunii

Scufundarea controlată a unor barje reprezintă o intervenție complexă, care implică riscuri tehnice importante. Poziționarea greșită a structurilor sau modificarea neașteptată a curenților poate afecta eficiența lucrării.

Specialiștii implicați în astfel de operațiuni susțin că fiecare etapă trebuie monitorizată atent, deoarece condițiile de pe Dunăre pot varia rapid în funcție de debit, curenți și configurația albiei.

Miruță, despre barje: Soluție pentru ca reactorul de la Cernavodă să rămână funcțional

Într-o conferință de presă, desfășurată la Brațul Bala, ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a vorbit despre scufundarea barjelor, precizând că reprezintă „o soluție punctuală” pentru ca al doilea reactor de la Cenavodă să rămână funcțional pentru încă câteva zile.

„Am văzut după dinamitarea stâncii că au fost niște efecte la Cernavodă, a crescut cota. Înțeleg că se așteaptă mici efecte și după aplicarea acestei secvențe de decizie”, a declarat Miruță, vorbind despre operațiunea de scufundare a barjelor, pentru creșterea debitului pe Dunăre, în zona centralei de la Cernavodă.

Acesta a precizat că operațiunea de scufundare primelor două barje se termină, vineri.

„Se termina astăzi scufundarea celor două barje. Sunt măsuri de siguranță care sunt luate. S-a înclinat barja într-o parte, sunt curenții, s-a încetinit, s-au modificat soluțiile de a fi legate două barje între ele. Sunt măsurile specialiștilor care trebuie respectate”, a declarat ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță.

Acesta a precizat că scufundarea barjelor pentru creșterea debitului Dunării a fost o soluție propusă de „Apele Române”, pentru care Ministerul Transporturilor, prin Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ), o duce la îndeplinire. Întreaga activitate este coordonată de Ministerul Energiei, alături de entitățile implicate.

„Ce încercăm acum să facem este o soluție punctuală pentru a menține încă câteva zile funcțional cel doilea reactor de la Cernavodă. Guvernul încearcă astfel de soluții, dar să aducă ploaie nu poate”, a declarat Miruță în cadrul conferinței de presă.

Potrivit lui Miruță, Ministerul Transporturilor lucrează la o soluția mai permanentă, un proiect care ar putea fi deblocat în aceste zile.

„Am găsit la Ministerul Transporturilor un proiect care rezolva serios această problemă blocată de ani de zile și încercăm să-l deblocăm în aceste zile. Se referă la ridicarea cotei de fund albiei pe brațul Balan spre Borcea, se referă la dragare serioasă pe Dunărea Veche pentru a scădea rezistența hidraulică, se referă la un bypass între cele două brațe mai în aval pentru a sprijini nevoile celor care navighează”, a declarat Miruță.

Întrebat dacă creșterea debitului în amonte ar putea asigura necesarul de apă pentru centrala de la Cernavodă, Miruță a declarat:

„Nu chiar, ploile nu sunt un bazin care ajută semnificativ ce se întâmplă aici. Dacă ar fi plouat prin Austria dorează vreo 20 de zile, 25 de zile până când ar ajunge efectele aici. Pe noi ne interesează în următoarele trei-patru zile. Uitați că astăzi este vineri și conform tuturor proiecțiilor care au fost făcute săptămâna asta, dacă nu se dinamita stânca, s-ar fi oprit centrala de la Cernavodă”, a atras atenția Radu Miruță.