Radarul te poate prinde în România de la 1.200 de metri, chiar și după ce ai trecut de el. Ce nu știu mulți șoferi

Măsurarea începe mult înainte să vezi aparatul

Poliția Rutieră folosește atât radare convenționale, cât și dispozitive laser, printre care TruCAM II, utilizat și în sistemul e-SIGUR. Mulți șoferi cred că viteza e măsurată doar când mașina ajunge lângă echipaj, dar unele aparate moderne pot face măsurători de la sute de metri, înainte ca șoferul să observe dispozitivul.

TruCAM II: rază de 1.200 de metri

Potrivit specificațiilor producătorului, compania americană Laser Technology, aparatul are o rază maximă de măsurare de 1.200 de metri și folosește impulsuri laser, plus o cameră video. Intervalul optim al camerei este de aproximativ 30-150 de metri, iar distanța optimă de focalizare este de 135 de metri. Asta nu înseamnă că nu poate filma în afara intervalului, dar performanța depinde de condițiile de utilizare. O măsurătoare de la 1.200 de metri nu garantează, deci, că înregistrarea conține toate elementele necesare pentru o sancțiune.

Poate măsura și vehiculele care se îndepărtează

Specificațiile arată că TruCAM II măsoară viteza atât a mașinilor care se apropie, cât și a celor care se îndepărtează. Poate înregistra viteze între 0 și 320 km/h, într-un timp de circa 0,33 secunde. Aceste caracteristici nu sunt valabile automat pentru toate radarele folosite de poliție, pentru că ele diferă în funcție de model, configurație și mod de utilizare.

Cum funcționează e-SIGUR

Sistemul e-SIGUR este operațional din 1 ianuarie 2025, informație reconfirmată de Ministerul Afacerilor Interne în martie 2026. Aparatele TruCAM II, montate pe trepied în zone cu risc rutier, înregistrează vehiculele care depășesc viteza legală, fără ca șoferii să fie opriți pe loc. Polițiștii analizează ulterior imaginile și stabilesc dacă există contravenție, iar procesul-verbal poate fi comunicat după identificarea conducătorului. MAI precizează că sistemul funcționează la nivel național, dar nu toate camerele de pe drumuri sunt integrate în el.

Ce spune legea despre distanță și marja de eroare

Legislația nu prevede o distanță universală (100, 300 sau 500 de metri) de la care radarele trebuie să măsoare viteza. Conform OUG nr. 195/2002, depășirea vitezei se constată cu mijloace tehnice omologate și verificate metrologic. Distanța mare nu e, în sine, motiv de anulare a amenzii, însă legalitatea sancțiunii depinde de respectarea tuturor condițiilor privind aparatul, măsurarea, identificarea vehiculului și constatarea contravenției. Articolul 109 permite întocmirea procesului-verbal în lipsa contravenientului, după stabilirea identității șoferului.

Marja de eroare din normele metrologice nu se scade automat din viteza înregistrată. Înalta Curte de Casație și Justiție a stabilit, prin Decizia nr. 3/2018, că erorile maxime tolerate privesc verificarea aparatelor, nu reducerea vitezei constatate în trafic.

Orice cameră de pe drum poate da amenzi pentru viteză?

Nu. Multe camere sunt folosite pentru supravegherea traficului sau în scopuri administrative, nu pentru măsurarea vitezei. OUG nr. 84/2024 permite Poliției să prelucreze, în condițiile legii, date de monitorizare provenite și de la anumite sisteme ale administratorilor de drumuri. Pentru a fi folosite la constatarea vitezei, echipamentele trebuie să fie omologate și verificate metrologic, iar sistemele să fie compatibile și interconectate.

Dacă încetinești când vezi radarul, scapi?

Nu există o distanță de la care un șofer poate fi sigur că viteza nu i-a fost deja măsurată. La un timp de măsurare de circa 0,33 secunde, reducerea vitezei în momentul în care observi aparatul poate veni după ce măsurătoarea s-a făcut. Distanța la care se obține o înregistrare utilizabilă pentru sancțiune depinde de aparat și de condițiile concrete.