Erou la 20 de ani! Kimi Antonelli a devenit cel mai tânăr campion mondial din istoria Formulei 1

Kimi Antonelli a devenit campion mondial de Formula 1 în 2026, după ce a încheiat pe locul al treilea Marele Premiu al Mexicului. Pilotul italian de la Mercedes a obținut primul său titlu mondial și a devenit cel mai tânăr campion din istoria competiției.

Italianul a devenit campion mondial la numai 20 de ani, depășind recordul de precocitate deținut de Sebastian Vettel, care cucerise primul său titlu la 23 de ani.

Performanța are o semnificație aparte pentru Italia, care nu mai avusese un campion mondial de la Alberto Ascari, în 1953. Antonelli este doar al treilea italian care câștigă titlul suprem, după Giuseppe „Nino” Farina, în 1950, și Ascari, campion în 1952 și 1953.

Victoria din Mexic i-a revenit lui Max Verstappen, urmat de Lewis Hamilton, într-o cursă marcată de accidente, penalizări și o întrerupere cu steag roșu.

Marele Premiu al Mexicului, a 19-a etapă a sezonului 2026, a oferit unul dintre cele mai importante momente ale anului în Formula 1. Kimi Antonelli a sosit pe circuitul Hermanos Rodríguez cu un avans de 123 de puncte față de coechipierul său, George Russell, și avea nevoie de numai două puncte pentru a deveni matematic campion mondial.

Italianul a pornit de pe poziția a patra și a încheiat cursa pe podium, în spatele lui Max Verstappen și Lewis Hamilton, rezultat suficient pentru a cuceri titlul.

Lewis Hamilton a plecat din pole position și a reușit să-și păstreze avantajul în primele momente, însă duelul cu Charles Leclerc a schimbat rapid ordinea.

Cei doi piloți Ferrari au avut o confruntare în primul viraj, iar Leclerc a trecut la conducere. Hamilton s-a plâns prin radio că a fost împins în afara pistei de coechipierul său.

Incidentul a fost analizat de comisari, care i-au aplicat lui Leclerc o penalizare de cinci secunde pentru scurtarea traseului în duelul cu Hamilton.

În paralel, George Russell a primit o sancțiune de zece secunde pentru un contact cu Isack Hadjar produs în primele tururi.

Leclerc a continuat să conducă în prima parte a cursei, în fața lui Verstappen și Hamilton, în timp ce Antonelli s-a menținut aproape de primele poziții.

Strategiile de schimbare a pneurilor au modificat clasamentul în partea de mijloc a întrecerii. Antonelli a ajuns temporar la conducere, profitând de faptul că rivalii săi trecuseră deja pe la boxe.

Momentul decisiv a venit în turul 45, când Valtteri Bottas a suferit o defecțiune la suspensia față-stânga a monopostului Cadillac și a fost implicat într-un accident.

Direcția cursei a introdus inițial Safety Car, apoi a afișat steagul roșu, pentru îndepărtarea mașinii și repararea barierelor de protecție din primul viraj.

Cursa a fost reluată de pe grilă, cu Verstappen în frunte, urmat de Hamilton, Leclerc, Antonelli și Lando Norris.

La scurt timp după reluare, Antonelli a reușit una dintre cele mai importante manevre ale cursei. În turul 48, italianul l-a depășit pe Charles Leclerc și a urcat pe poziția a treia.

Pilotul Mercedes a stabilit ulterior și cel mai rapid tur al cursei, încercând să reducă diferența față de Hamilton și Verstappen.

În față, cei doi au continuat lupta pentru victorie, Hamilton apropiindu-se la mai puțin de o secundă de lider.

Finalul a fost complicat de un nou incident. În turul 59, Arvid Lindblad a lovit barierele după un contact cu Oscar Piastri, provocând o nouă intervenție a Safety Car-ului.

După reluarea întrecerii, Verstappen a rezistat atacurilor lui Hamilton și a trecut primul linia de sosire, cu Antonelli pe locul al treilea.

Pentru Max Verstappen, succesul din Mexic a reprezentat a șasea victorie pe circuitul Hermanos Rodríguez, unde olandezul deținea deja recordul de triumfuri.

Lewis Hamilton a terminat pe poziția secundă, după ce a plecat din pole position și a luptat până în ultimele tururi pentru victorie.

Însă principalul câștigător al weekendului a fost Kimi Antonelli. Pilotul Mercedes a devenit campion mondial pentru prima dată în carieră și a stabilit un nou record de precocitate în Formula 1.