Cum să consumi mai puțin carburant: Greșeala care golește rezervorul mașinii

Explicația ține în primul rând de aerodinamică. Cutia montată pe plafon modifică forma mașinii și mărește rezistența opusă de aer. Cu cât viteza este mai mare, cu atât motorul trebuie să consume mai multă energie pentru a menține ritmul de deplasare.

Cutia de plafon, marele consumator uitat după vacanță

Testele realizate de clubul auto german ADAC arată că o mașină echipată cu o cutie de plafon poate consuma, la 130 km/h, cu aproximativ 18% mai mult carburant. În cazul vehiculului testat, diferența a fost de aproape un litru la fiecare 100 de kilometri. das ist wichtig
În alte teste ADAC, consumul a crescut cu aproximativ 11% chiar și la 80 km/h. La viteze de autostradă, diferența poate ajunge, în anumite condiții, la doi litri pentru fiecare 100 de kilometri. Valorile depind de mașină, dimensiunea cutiei, modul de montare, viteză și condițiile meteo. presse.adac.de
Pentru un automobil care consumă în mod obișnuit 7 litri la 100 de kilometri, o creștere de 18% înseamnă aproximativ 1,26 litri în plus. Pe un traseu de 1.000 de kilometri, diferența poate depăși 12 litri de carburant.
Din acest motiv, cutia de plafon ar trebui demontată imediat ce nu mai este necesară, nu lăsată pe mașină până la următoarea excursie.

Chiar și barele goale influențează consumul

Șoferii care demontează cutia, dar păstrează barele transversale, nu elimină complet problema. Barele produc turbulențe și rezistență aerodinamică, chiar dacă nu transportă nimic.
RAC citează date potrivit cărora un portbagaj de plafon gol poate crește rezistența la înaintare cu aproximativ 16% la circa 120 km/h, iar o cutie de plafon poate mări rezistența aerodinamică cu aproximativ 39%. Aceste procente se referă la rezistența produsă de aer, nu direct la creșterea consumului, care este mai redusă și diferă de la o mașină la alta. the ultimate guide
Și suporturile pentru biciclete trebuie îndepărtate atunci când nu sunt folosite. Cele montate pe plafon au, în general, un efect mai mare decât sistemele amplasate în partea din spate a vehiculului.
La automobilele electrice, accesoriile exterioare nu cresc consumul de carburant, dar reduc autonomia. Testele ADAC au arătat că diferite suporturi și sisteme de transport pot majora consumul de energie cu până la 33%, în funcție de configurație. adac.de

Ce trebuie scos din portbagaj

Greutatea contează și ea, dar efectul său este de obicei mai mic decât cel al accesoriilor montate pe plafon, mai ales în timpul deplasărilor cu viteză mare.
Echipamentul de camping, scaunele de plajă, uneltele grele, baxurile cu apă, lanțurile de iarnă sau alte obiecte care nu mai sunt necesare nu ar trebui transportate permanent.
Potrivit ADAC, o greutate suplimentară de 100 de kilograme poate crește consumul cu până la 0,3 litri la 100 de kilometri. Efectul se simte mai ales în oraș, unde mașina accelerează frecvent de pe loc. adac.de
Nu este nevoie însă ca șoferii să renunțe la obiectele obligatorii sau utile în caz de urgență. Roata de rezervă, trusa medicală, triunghiurile reflectorizante, stingătorul și celelalte echipamente de siguranță trebuie păstrate.

Ce reduce cel mai mult consumul

Golirea portbagajului și demontarea accesoriilor reprezintă măsuri utile, dar stilul de condus are o influență și mai mare.
Datele Departamentului american al Energiei arată că accelerațiile puternice, frânările bruște și viteza excesivă pot reduce eficiența consumului cu 15–30% pe autostradă și cu 10–40% în traficul cu opriri repetate. afdc.energy.gov
Pentru reducerea cheltuielilor sunt recomandate:
– demontarea cutiei, barelor și suporturilor nefolosite;
– eliminarea obiectelor grele inutile din portbagaj;
– verificarea periodică a presiunii din anvelope;
– accelerarea progresivă și anticiparea frânărilor;
– evitarea vitezelor mari;
– oprirea motorului în timpul staționărilor îndelungate;
– combinarea drumurilor scurte într-o singură deplasare.
Așadar, cel mai important obiect care nu ar trebui lăsat inutil pe mașină este cutia de plafon. Chiar și goală, aceasta continuă să fie „transportată” la fiecare drum, iar costul se vede la pompă.