Fraudă de 7 milioane de euro pe Dunăre cu remorchere 

Parchetul European (EPPO), instituția independentă de urmărire penală a Uniunii Europene, a dispus trimiterea în judecată, în România, a unor persoane implicate într-o schemă infracțională care, potrivit anchetatorilor, a restrâns cercul ofertanților eligibili și a dus la achiziționarea unor remorchere neconforme, destinate operării pe Dunărea de Jos. Se estimează că bugetul UE a fost prejudiciat cu aproximativ 7 milioane de euro. Este vorba despre remorcherele Bicaz și Bechet. Acestea au fost cumpărate pentru a tracta ambarcațiunile blocate pe bancuri de nisip și pentru a ajuta barjele eșuate sau navele cu defecțiuni, care nu își mai pot continua deplasarea. O altă anchetă finalizată zilele acestea de către procurorii europeni vizează utilizarea de documente false în cazul a 237 de proiecte agricole, prejudiciul fiind estimat la peste trei milioane de euro.

Frauda are legătură cu fonduri alocate prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014–2020. Au fost acordate fonduri UE în valoare de aproximativ 7 milioane de euro, destinate achiziționării a două remorchere multifuncționale, clasificate pentru navigația în condiții de gheață. Acestea erau destinate navigației fluviale – inclusiv în perioadele cu nivel scăzut al apei – și acordării de asistență navelor aflate în dificultate. EPPO a formulat acuzații împotriva a patru funcționari publici din cadrul Administrației Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ Galați). De asemenea, au fost trimiși în judecată o persoană fizică și o societate comercială, acuzate că ar fi facilitat această schemă infracțională. Dosarul se va judeca la Tribunalul Iași. 

››› Vezi galeria foto ‹‹‹

Administrația Fluvială a Dunării de Jos operează o gamă variată de nave, aici fiind incluse remorchere maritime și fluviale, nave de semnalizare, bacuri cu motor, drăgi, șalande, șalupe, pilotine și pontoane.

Clasica licitație trucată

Acuzațiile vizează trucarea procedurii de licitație, cu scopul de a restrânge numărul ofertanților eligibili și de a favoriza o singură companie. Potrivit EPPO, caietul de sarcini al licitației a inclus cerințe tehnice specifice navelor maritime, deși remorcherele erau destinate navigației pe căi navigabile interioare. Remorcherele au fost livrate în 2021, având un pescaj real de 2,6 metri, depășind astfel limita maximă de 2 metri prevăzută în contract. Din cauza acestui pescaj mai mare, EPPO precizează că remorcherele pot fi utilizate în siguranță doar atunci când nivelul apei este suficient de ridicat pe ruta prevăzută, fapt ce limitează utilizarea lor pe Dunăre, în special în perioadele cu nivel scăzut al apei.

Cu toate acestea, anchetatorii susțin că cei patru funcționari publici au recepționat cele două nave construite la un șantier din Turcia și au semnat procesele-verbale de recepție finală, atestând în mod fals că acestea îndeplineau cerințele tehnice.

Schemă cu zeci de participanți  pentru fraudarea a 237 de proiecte agricole

Acesta nu este singurul caz din România trimis în judecată de către Parchetul European. Un alt caz este trimiterea în judecată a trei persoane acuzate de fraudă cu fonduri nerambursabile ale UE, vizând 237 de proiecte de sprijinire a micilor ferme și a tinerilor fermieri. Potrivit probelor, un consultant – principalul inculpat în acest caz – a depus documente false și inexacte în cadrul acestor proiecte prezentate autorității contractante, Agenția pentru Finanțarea Investițiilor Rurale (AFIR), în numele unor societăți comerciale și întreprinderi familiale. Valoarea totală a finanțării solicitate s-a ridicat la aproximativ 5,7 milioane de euro (27,7 milioane RON), prin intermediul celor 237 de cereri de finanțare identificate, până în prezent, ca fiind frauduloase. Dintre acestea, 170 de proiecte au primit finanțare, cauzând un prejudiciu estimat bugetului UE în valoare de 3,5 milioane de euro (16,8 milioane RON). Pe lângă cei trei inculpați principali, alte 30 de persoane și-au recunoscut faptele și au solicitat încheierea unor acorduri de recunoaștere a vinovăției, procedurile legale în acest sens fiind deja în desfășurare.

Citește și: Primul vapor construit de români s-a împotmolit în mâlul birocraţiei 

În plus, zeci de alte persoane au fost vizate de anchetă, fiind suspectate că au acceptat – în schimbul unor comisioane cuprinse între 10% și 15% din valoarea totală a proiectului – ca cereri de finanțare frauduloase să fie depuse în numele lor.