Lovitură pentru utilizatorii Waze: țările UE pot interzice alertele privind controalele poliției

Hotărârea vine după un litigiu în Franța și poate avea efecte asupra modului în care sunt furnizate alertele privind controalele rutiere în Europa. Decizia nu introduce însă o interdicție generală asupra Waze la nivelul Uniunii Europene. Fiecare stat membru poate decide dacă impune asemenea restricții, cu respectarea unor condiții stricte.

CJUE: statele pot bloca alertele privind anumite controale ale poliției

Curtea de Justiție a UE a analizat întrebările formulate de Consiliul de Stat din Franța, cea mai înaltă instanță administrativă franceză, într-un dosar în care a fost implicată compania Coyote System.

Franța permite deja autorităților să solicite blocarea transmiterii locației anumitor controale prin intermediul serviciilor de asistență pentru șoferi bazate pe geolocalizare. Măsura vizează în special anumite operațiuni ale poliției, inclusiv controale pentru depistarea consumului de alcool și droguri.

Compania Coyote a contestat reglementarea, susținând că aceasta ar putea intra în conflict cu normele europene privind libera prestare a serviciilor. CJUE a stabilit însă că un stat membru poate adopta astfel de măsuri pentru protejarea ordinii și siguranței publice.

Decizia este importantă și pentru aplicații precum Waze, deoarece acestea permit utilizatorilor să transmită informații despre controale, incidente și alte evenimente întâlnite pe șosele.

Waze nu este interzis în Uniunea Europeană

Un aspect esențial al hotărârii este că CJUE nu a decis interzicerea Waze și nici eliminarea la nivel european a funcției de raportare a controalelor de poliție.

Instanța a confirmat, în schimb, că statele membre au posibilitatea legală de a impune restricții asupra acestor informații atunci când există motive legate de siguranța și ordinea publică, iar măsurile sunt proporționale și suficient de bine delimitate.

Prin urmare, utilizatorii Waze din Europa nu vor rămâne automat fără alertele privind radarele sau controalele poliției. O eventuală schimbare depinde de deciziile luate de fiecare stat membru.

Franța reprezintă deja un exemplu în acest sens, anumite tipuri de controale fiind exceptate de la raportarea publică prin intermediul serviciilor de geolocalizare.

Ce trebuie să facă un stat înainte să restricționeze Waze

Decizia CJUE stabilește și o procedură pe care statele membre trebuie, în principiu, să o urmeze înainte de a impune asemenea restricții.

În mod normal, autoritățile unei țări trebuie să solicite mai întâi statului membru în care este stabilit serviciul online să adopte propriile măsuri. De asemenea, statul care dorește să introducă restricția trebuie să informeze atât statul respectiv, cât și Comisia Europeană.

Există însă o excepție în situații urgente, când procedura poate fi adaptată în funcție de circumstanțe.

Astfel, hotărârea nu creează o interdicție europeană pentru Waze, ci confirmă dreptul statelor membre de a limita anumite funcții ale serviciilor de navigație atunci când consideră că acestea pot afecta siguranța sau eficiența operațiunilor poliției.

De ce este important algoritmul folosit de Waze

Un alt element important analizat de Curtea de Justiție a UE privește modul în care aplicațiile gestionează informațiile furnizate de utilizatori.

Serviciile precum Waze și Coyote se bazează în mare măsură pe informații transmise de comunitatea de utilizatori. Aplicațiile nu doar găzduiesc însă aceste informații, ci folosesc algoritmi pentru a decide modul în care acestea sunt procesate și distribuite.

Judecătorii au respins, în acest context, argumentul potrivit căruia platforma ar avea doar rolul pasiv al unui furnizor care găzduiește conținutul transmis de utilizatori.

Un serviciu care folosește un algoritm pentru a decide cum, când și în ce ordine sunt transmise informațiile utilizatorului exercită controlul asupra acestor informații, a declarat instanța și, prin urmare, nu poate solicita exonerarea de răspundere care se aplică platformelor de găzduire exclusivă.

Această interpretare poate avea implicații mai largi pentru serviciile digitale care colectează informații de la utilizatori și le redistribuie automat prin algoritmi.

Ce se schimbă pentru șoferii din Europa

Pentru șoferii care folosesc Waze, Coyote sau alte aplicații similare, efectul imediat al hotărârii este limitat. Funcțiile aplicațiilor nu sunt eliminate automat, iar raportarea controalelor rutiere nu este interzisă în întreaga Uniune Europeană.

În schimb, decizia oferă statelor membre o bază juridică mai clară pentru a impune restricții atunci când acestea sunt justificate de siguranța publică.

În cazul Franței, măsurile vizează anumite controale, în special operațiuni ale poliției și verificări privind alcoolul sau drogurile, și nu reprezintă o interdicție generală asupra tuturor alertelor privind camerele fixe sau radarele.

Marea întrebare este dacă alte țări europene vor urma exemplul Franței. Dacă mai multe state membre vor decide să limiteze raportarea anumitor controale, experiența utilizatorilor Waze ar putea deveni diferită de la o țară la alta.

Astfel, o funcție considerată astăzi obișnuită într-o aplicație de navigație ar putea deveni indisponibilă pe anumite piețe, în timp ce va continua să funcționeze în alte state europene, scrie Auto Next.